Die Stadt Bremen hat eine enge Straße mit hohem Verkehrsaufkommen vorbildlich umgebaut und ermöglicht so die gleichberechtigte Nutzung durch Straßenbahn, Kfz-Verkehr, Radfahrende, Fußgänger und parkende Autos.
Der bundesweite Wettbewerb von AOK und ADFC motiviert Menschen das Fahrrad im Berufsverkehr zu nutzen. Die Spielregeln: Kollegenteams steigen im Zeitraum von drei Monaten mindestens 20 Mal für den Arbeitsweg aufs Fahrrad. Es locken Spaß, Wohlbefinden und tolle Preise.
Der Zweckverband für Wirtschaftsförderung Nördliches Weimarer Land hat das Projekt “Fahrrad für Alle” initiiert. Mit Hilfe von Tandems und einem siebensitzigem Fahrrad werden touristische Angebote für blinde und sehbehinderte Menschen gemacht.
In einem Gemeinschaftsprojekt zwischen der Hansestadt Bremen und dem Land Niedersachsen wurde ein Grüner Ring mit einem Radius von 30 Kilometern um Bremen geschaffen. Drei Ringrouten wurden dabei mit Querverbindungen vernetzt und einheitlich ausgeschildert.
Der Zweckverband für den Großraum Braunschweig erarbeitete eine Radwegekonzeption für die Region. Nach einer umfangreichen Bestandserhebung wurde ein Netz für den Alltagsradverkehr in Verbindung mit dem ÖPNV entwickelt.
Der Regionalverband Ruhr (RVR) koordiniert Planung, Umsetzung und Pflege des touristischen Radverkehrsnetzes im Emscher Landschaftspark. Er wird damit zum zentralen Ansprechpartner für die Radfahrenden, den Tourismus und für alle, die Radrouten planen und bauen.
Der Planungsverband der Region Frankfurt/Rhein-Main hat einen Radverkehrsbeauftragten, der für die Planung des regionalen Radroutennetzes verantwortlich ist. Er holt im RADForum verschiedene Akteure an einen Tisch und koordiniert regionale Projekte für den Radverkehr.
Bei Malsfeld in Hessen können Radler die Fulda mit Hilfe einer handbetriebenen Fahrradseilbahn überqueren. An kleinen Flussläufen ist die einfache technische Konstruktion eine kostengünstige Alternative zum Bau einer Brücke.
Bremen und verschiedenen Betrieben der Stadt unterhalten gemeinsam einen Fuhrpark von Diensträdern. Unternehmen können so, gegen eine Gebühr, ihren Mitarbeitern jederzeit Räder für Dienstfahrten zur Verfügung stellen. Beschaffung, Pflege und Wartung gehören zum Service.
Oldenburg verbesserte die Verbindung für den Fuß- und Radverkehr in die City mit dem Umbau einer wichtigen Innenstadttangente. Mit dem weitsichtigen Konzept wurden u. a. Radwege erneuert, Fahrbahnbreiten reduziert, Ampeln mit fahrradfreundlicher Schaltung und moderne Abstellanlagen gebaut.