...hat in Dresden ein eigenes Mobilitätsmanagement, welches das Fahrrad als Verkehrsmittel für den Arbeitsweg gezielt fördert. Dazu gehören nicht nur Personalduschen und Abstellanlagen, sondern auch Aktionen, die das Image des Fahrrads verbessern.
Die Stad Bremerhaven ließ eine Radstation in Container-Bauweise entwickeln. Der Vorteil: Die Station konnte in einem Gebiet errichtet werden, in dem langfristig bauliche Veränderungen geplant sind. Mit Beginn der Bauarbeiten kann sie an einen anderen Ort umgesetzt werden.
Durch eine Firma wurde im Auftrag der Stadt Lyon ein Verleihsystem aufgebaut. 2700 Räder können an 256 Stationen per EC- oder Kreditkarte entliehen werden. Viele Bürger haben ihre Gewohnheiten geändert und fahren deutlich mehr Rad als früher.
Die Stadt Wesel errichtete eine Fährverbindung für Radfahrer und Fußgänger über die Lippe. Die unbemannte Fähre schließt eine große Lücke im Radwegenetz der benachbarten Städte. Neben Freizeitradfahrern nutzen auch viele Menschen die Fähre auf ihrem Weg zur Arbeit.
Ein von Wuppertaler Bürger/innen gegründeter Verein macht eine stillgelegte innerstädtische Bahnstrecke für den Fuß- und Radverkehr wieder lebendig. Ehrenamtliches Engagement vieler Bürger und die Spendenbereitschaft von Unternehmen ermöglichten dieses Projekt.
Der Landkreis Nienburg fördert den Radverkehr kontinuierlich seit mehreren Jahrzehnten. Gemeinsam mit den Kommunen werden klare Ziele für den Radverkehr und Radtourismus abgesteckt, aus denen immer wieder neue Initiativen und Projekte hervorgehen.
Der Regionalverband Ruhr als Zusammenschluss von Städten und Kreisen hat eine stillgelegte Güterbahntrasse in einen Radwanderweg verwandelt. Auf dem Weg sind heute viele Touren- und Feierabendradler unterwegs.
Der ADFC organisiert eine Messe mit vielen ehrenamtlich Aktiven. Hier erfährt man alles zum Thema Radtourismus. Aussteller sind Tourismusverbände, Radreiseveranstalter, Radhersteller, Anbieter von Bekleidung, Service- und Beherbergungsbetriebe sowie Verlage.
Um den Radverkehr insgesamt zu fördern und den jährlich ca. 3.000 neuen Studierenden eine bessere Orientierung zwischen den Uni-Standorten und anderen wichtigen Zielen zu ermöglichen, entwickelte die Hansestadt Rostock Campus-Velorouten und beschilderte diese einheitlich.
Die Stadt Nürnberg ließ ihre Stadträte in Dienst und Freizeit vier Wochen auf das Rad umsteigen. Je gefahrenen Kilometer wurde von Sponsoren Geld für ökologische Projekte gutgeschrieben. Die gute Publicity um die Vorbilder aus der Politik weckte bei vielen Menschen die Lust aufs Radfahren.